Блок управления мотором

[korbann 0]

Приветствую!

Нужна помощь- столкнулся со следующей проблемой:

 

Есть е34 525 tds 1990 мкпп.

Без иммобилайзера

С завода машина сошла с мотором м21td.

При визуальном осмотре блока управления мотором- было обнаружено, что он ранее вскрывался. Вскрытие мной)) показало, что там был какой-то советский инженер, который его ремонтировал и оставил после себя огромное множество радиодеталей с советской маркировкой))

 

Ну я ж такой умный, поехал на разборку, купил мозги, моторную проводку в подарок отдали. Мастер все перекинул...а она не заводится- нет подачи топлива на форсунки.

 

win кот моего блока 0 281 001 119

 

Порылся в интернете и к однозначному мнению не пришел, но появилась надежда разобраться.

Значит сайт номер один(http://www.motorlandby.ru/search/BMW-5_E34_1988_1995-100.html) , говорит, что ЭБУ с этим номером подходит на 2.4.тд и на 2.5тдс

Сайт номер 2 (http://vinzapros.com/intercars/catalog_28/BOSCH_0281001183/#2) 

говорит, что ЭБУ должен быть  0 281 001 183 и есть еще целы список для замены.

 

 

Вот собственно и вопросы: кто сталкивался с такой проблемой?

Подскажите пожалуйста, какой точно должен быть блок?

[B.White 50]

Не понял какой мотор сейчас стоит!!! 2,4 мотор это DDE, a м51 мотор это система dde-2. Не знаю чем они отличаются внутри. Видимо схемы по-другому построены. Но датчики и все сигналы практически так же идут, но с другой распиновкой.

Если не поступает топливо то не подаётся напруга на клапан открытия подачи топлива. Так то сам ТНВД механический только заслонка электронная компом управляется. Я сейчас с телефона. Завтра буду за компом гляну схемы были на дизеляки. Но непонятно что на что поменяно, и что сейчас пытается состыковаться!

[korbann 0]

Не понял какой мотор сейчас стоит!!! 2,4 мотор это DDE, a м51 мотор это система dde-2. Не знаю чем они отличаются внутри. Видимо схемы по-другому построены. Но датчики и все сигналы практически так же идут, но с другой распиновкой.

Если не поступает топливо то не подаётся напруга на клапан открытия подачи топлива. Так то сам ТНВД механический только заслонка электронная компом управляется. Я сейчас с телефона. Завтра буду за компом гляну схемы были на дизеляки. Но непонятно что на что поменяно, и что сейчас пытается состыковаться!

Сейчас стоит M51 

[B.White 50]

У нас света нет! Как будет возможность скину инфу.

[B.White 50]

Так как и обещался скидываю схемы! На 51 мотор они картинками, а на 21 полная ПДФ файл. Ну что есть.

 

Там уже смотрите по пинам что куда должно идти.

BMW_M_21.pdf

[B.White 50]

По блокам точно не скажу номера бошевские, по каталогам пробиваются номера БМВ этих блоков. Но я так понял что на 51 мотор он один, а на 21 их два, один начала впрыска, другой количества. Они так же отличаются на машине с автоматом и без, и с присутствием или отсутствием катализатора. 

[B.White 50]

Вот еще на русском мануал по 21 мотору хорошо и подробно расписан принцип работы. Может поможет чем!

DDe21.pdf

[korbann 0]

Так как и обещался скидываю схемы! На 51 мотор они картинками, а на 21 полная ПДФ файл. Ну что есть.

 

Там уже смотрите по пинам что куда должно идти.

Спасибо огромное за схемы! пригодятся.

 

На 51 мотор, как я понял, как минимум 2 вида есть. Одни мозги под иммобилайзер, а вторые нет.

Списался с одними продавцами мозгов, говорять "Что бы подобрать Вам эбу нужен номер Вашего двигателя,и напишите маркировку вашего блока."

Завтра номер перепишу, отправлю им и посмотрим, что скажут)

[B.White 50]

Еще где то есть и на м51 схема, напечатаную увидел, но в электронке не видать! ;(

[B.White 50]

А вот тут есть схема на м51. https://bmw-donbass.ru/topic/20-elektrichesike-skhemy-e34-1988-95-g/ там рар файл последний, распакуйте архив, запустите файл в папке е34, ищите в оглавлении м51 dde2

[B.White 50]

На 51 мотор, как я понял, как минимум 2 вида есть. Одни мозги под иммобилайзер, а вторые нет.

Не знаю в чем разница у блоков тогда. Ведь иммобилайзер это защита. И она просто не дает впрыск пока защита работает. Я по каталогам смотрел их на м51 два вида, но это связано с Механической коробкой и Автоматом. Ведь мозги автомата завязаны с мозгами двигателя, чтоб работать в такт.

[korbann 0]

поставили 0 281 001 119 завелась! ура, всеобщий восторг и т.д. Заглушили и не заводится. При повторном включении зажигания на свечи накала подаётся напряжения не больше секунды, хотя на приборке лампочка еще горит. До полностью холодного мотора остудить не получилось. Завтра с утра на холодную мастер еще попробует.