Ремонт двухмассового маховика

[UraSuper 138]

Вырезка с форума http://www.e34.su/forum/topic/41250-двухмассовый-маховик/

 

Стальные заклёпки высверлил все - сразу налетел на первую ошибку. При внимательном осмотре видно одни больше другие меньше и те кот больше и нужно удалять.Перед высверливанием убедитесь где опорные -это всё видно. Бутерброд открывается. Перед вами тысяча хитрых пластин и всякой всячины .Половину режем выбрасываем и докапываемся до подшипника. Его сразу не увидите ,он прячется в герметичном пластмассовом кожухе .Его раскрываем как киндер и ивлекаем подш.У меня стоял кажись французский "элжес". Когда я делал всё это он стоил 4 500р. Выкидываем его неглядя. Идём на склад подшипников у нас их полно. Покупаем наш ,тогда я отдал 500р.Его номер: 1 000 818 ,поэтому их и зовут миллионниками . Будет небольшая разница - ихние с фасками ,наши нет . Из киндера выкидываем две резинки -они под эти фаски , вставляем наш подш.без них. Получаем более устойчивую конструкцию. Дальше пружины - их тоже небыло видно . К тому же они в смазке. Болгаркой я срезал сварочный шов по кругу у толстой пластины с двумя пропечатками под пружины.И налетел на вторую ошибку. Зато получилось наглядное пособие для форума. Болгаркой резать ничего не нужно - и тогда снимается проблемма балансировки и т.д.Нужно ж было просто открыть глаза ,а не хвататься за болгарку.Но всё было по классике как в анекдоте про индейца зоркий глаз. Короче к пружинам имеется свободный доступ по кругу , для того чтобы туда залезьть и раздвинуть витки - всё. Сборка. Вместо заклёпок болтики от москвичёвского кардана. Для плотности на них одел трубочки ,их нарезал из нерж советской антенны от волги кажись.Гаечки и головки болтиков обтачивал - это по ходу уже всё будет понятно.Ну вот вроде собственно и всё.Всё очень оказалось просто !