BMW 520i M50B20 1990 "Вишенка"

[RAMS 14]

Шприцы в гараже? Есть только клизма

[UraSuper 138]

Я иголку вожу в пепельнице всегда

[UraSuper 138]

Сегодня обслужил левую сторону передка у машинки.

 

Заменили пыльник на стойке.

Заменили рычаг, на переделанный поджимной.

Заменили большой сайлентблок.

В тормозном суппорте заменили пыльник, уплотнение в цилиндре и резинки направляющих.

 

Вот фото рычага в разборе.

 

 

Размеров никаких нет. Все делается по месту токарем. Если кто хочет переделывать, то стоит браться только за оригинальные рычаги и пальцы не должны быть поедены.

 

 

Еще заправили маслом ПМС-1000 две вискомуфты, для моей и папиной машинки. Работают теперь круто. Надо терь де нить испытать, поездить на низкой передаче минут 20. А то у меня начинала лезть температурка.

[UraSuper 138]

Пыльники кстати ставил с Х5-го От него рычаги валялись ушатанные, а вот пыльники целые

[UraSuper 138]

Сегодня разобрали правую сторону и сняли всю рулевую трапецию. Оказалось, что она уже сделана поджимной, но сухари все перетерло в крошку. Пришлось сделать новые. Все собрали, набили смазкой. Трапеция как новая.

 

Заменил одну рулевую тягу на ремонтную, подтянули сошку рулевую, поставили второй переделанный рычаг. Заменили пыльники на рычагах и тягах.

 

Промыл и смазал поворотный подшипник, так как оказалось, что он полностью сухой и туго вращался. У меня сложные опоры и оказывается отлично их можно обслуживать . Сверху вынимается аккуратно резиновый пыльник подшипника, заливается солярка, моется, и смазывается по новой.

 

И самое главное - снимал ступицу, оказалась как новая. Промыли, смазали, поставили обратно. Но все равно, выяснили, что с е28 ступицы один в один, так что теперь есть запасные .

Правда все собрать не успели, машинка осталась в гараже.

 

Бюджет - 0 руб.

[BMW777WS 128]

Бюджет прекрасный!!!

[B.White 50]

А про промывку опоры поподробнее? Прямо на машине мыл?

[UraSuper 138]

Бюджет прекрасный!!!

 

Мой любимый бюджет

А про промывку опоры поподробнее? Прямо на машине мыл?

 

Не, мы же все одно стойку сняли, чтобы пыльник сменить. Вот и вскрылось, что он насухо крутится туго. На машине можно смазать, но промыть не выйдет.

[UraSuper 138]

Смотришь на подшипник сверху - там в щели, видно серое или черное кольцо резиновое, оно является крышкой подшипника. ее нужно аккуратно поддеть тонкой отверткой, не помяв или погнув эту крышку, она внутри стальная.

 

Потом налил туда сольвента, покрутил, вылил. И так раза 3-4. Будет течь ржавая жижа. Потом залил жидким маслом. Дал постоять. Потом слил и набил молебденовой смазкой для шрусов. Крышку аккуратно назад защелкнуть.

[UraSuper 138]

Сегодня до собирали правую сторону. Думаю получилось отлично, даже руль стал легче вращаться . Люфта нет, только немножко подстукивает редуктор в центральном положении.

 

Теперь я за подвеску и ступицы спокоен, зиму можно ездить не заглядывая

[UraSuper 138]

Поворотный подшипник кстати еще раз промыл,  набил смазкой для шрусов. Смазку надо пихать тонкой отверткой прямо под обойму и шарики, пока не начнет ходить тихо по смазке.Потом еще добавить смазки и придавить крышкой, она вдавит смазку в глубь подшипника.  Ходить стал мягко, хотя смазка окрасилась в цвет ржавчины, видать обойма поржавела.

[Yevgeny 154]

может быть скоро придёт время смены подшипника?

[UraSuper 138]

Может и придет. Но сейчас он отлично вращается без шумов 

[UraSuper 138]

Сегодня перебрал последнюю водительскую дверь. Снял, промыл и смазал механизм защелки замка. Ограничитель пробыл и смазал. И была у меня проблема с его креплением, был треснут металл под болтами, поставил пластину, тель не клацает при открытии и закрытии.

 

Порегулировал дверь заодно, теперь хорошо закрывается.

 

И самое главное, перебрал кулису. Выточил новые втулки из бронзовых направляющих клапанов, от М30. Валялось несколько. На шар самой кулисы намотал фторопластовой ленты, а то был небольшой люфт. 

 

Нашелся сопливящий сальник штока переключения, вернее я еще два года назад, знал, что он льет, но забил. В коробасе осталось видать масличка маловато уже . Завтра заменю полностью АТФку, у меня оранжевая наклейка, с надписью АТФ.

[UraSuper 138]

Кулису собрал, люфтов теперь нет, переключается ровненько, с щелчком даже

 

Залил новую АТФку в коробку, заливал шприцом 20-и кубовым. Бачек для заливки есть, но он на 5 литров, было в лом его брать.

 

Долил в редуктор масла, грамм 100 дето.

 

Перебрал малость крепление штанов глушителя, а то болталась труба.

 

Поменяли "яйца" . Старые разобрал, на предмет изучения к возможности восстановления - дохлый номер.

 

А, и переобул уже на зиму машинку.

[Yevgeny 154]

сколько денег атф обошлась?

[UraSuper 138]

Та не скока, отец на предприятие покупает часто. У них старый немецкий кран на ней работает .

[UraSuper 138]

Сегодня занимался роликами натяжными, на движке и кондере.

 

Снял - оказалось туда не лазили со дня постройки машины. Смазка уже вся высохла, игольчатые подшипники №4 не вращаются. Предварительно снял крыльчатку и дифузор, а то в него упираются ключи и головки.

 

 

 

В ролике ремнем прокатало канавку . Ну и вращался он хорошо, но шумно, ну был совсем сухой. У гидронатяжителя, в верхнем ухе разбита втулка - выточил сразу из фтроропласта. Слил из него остатки масла и залил доверху атфкой. Чтобы в него залить масло, нужно задрать вверх резиновую манжету, и в образовавшуюся щель залить несколько кубиков масла, перебор не страшен, лишнее все выльется после первого натяжения.

 

За одно увидел, что шкив кондера шатается на валу, открутил центральный болтик №1 на электромуфте, снял наружную накладку и увидел, что стопорное кольцо развалилось на две части. Нашел колечко подходящее, за одн смазал подшипник, прям на месте, так как без сьемника шкив не снять с вала.

 

 

Все собрал в обратном порядке, прокачал на месте натяжитель, он обдал меня атфкой   Поставил на ролик крышечку заранее купленную №13.

 

Терь занялся натяжным и обводным роликами на двигателе.

 

 

Снял ремень, снял ролики оба.Снял гидронатяжитель №8 - тут картина таже, все засохло и даже подржавело, подшипники №5, даже не врашаются. Кстати, не пытайтесь их выпрессовывать, их помыть можно и так, а вот угробить можно легко, там обойма всего с миллиметр.. Натяжной ролик даже люфтит. Выточил и для этого натяжителя втулку верхнюю. Масла в нем не было вообще - залил. Обводной ролик вымыл №14, предварительно сняв резиновую крышку с подшипника и смазал "синей" смазкой, люфта на нем нет. Ей же я смазал все ролики новые, рекомендую так делать со всеми новыми, там смазки нихрена нет.

 

Поставил крышечку №16, на обводной ролик. А вот натяжному крышечки не досталось, чето не подумал когда покупал, купил тока две.

 

Все собрал, поставил на место, поставил ремень, завел - и как поднялся свист, думал может на шкив попала смазка, все обезжирил - все одно свистит. Плюнул, заменил ремень на новый - и все прошло.

[UraSuper 138]

Покрасил только что поводки

 

Вчера их на войлочном круге полностью ободрал до металла, и по грунтовал. А седня купил матовый баллончик и покрасил в несколько слоев.

 

 

 

 

 

[UraSuper 138]

Поставил кстати решетки, которые закрывают воздухозаборники печки, на тонкий уплотнитель, так как там с завода такая замазка должна быть, а без нее, на скорости они могут издавать не очень приятный жужаший звук.

[UraSuper 138]

Разобрал тока что две "ракушки"

 

 

 

Надо выточить втулочки новые.

[Cristal 2]

Юра,ты любитель ещё тот в машине поковыряться....Как бы тебе свою дать чтобы тебе скучно небыло...!?!?!?

Обьём работы серьёзный. Молодец !!!

[UraSuper 138]

Пасиба дружище

 

Та я хоть отдохнул морально, ковыряясь в машинке. А то все дача, да дача

[Cristal 2]

Пасиба дружище

 

Та я хоть отдохнул морально, ковыряясь в машинке. А то все дача, да дача

Я тоже люблю морально отдохнуть в гараже  - особенно что то отломать а потом пару дней думать как отремонтировать то что поломал. Это прям классика  у меня

[UraSuper 138]

Юра,ты любитель ещё тот в машине поковыряться....Как бы тебе свою дать чтобы тебе скучно небыло...!?!?!?

 

Как уляжется все, вези в гости