Ремонт "сабли" E32-E34

[UraSuper 138]

Вот схема модифицированной сабли. Драйвер - в центре схемы, красным зачеркнуты элементы, которые надо будет убрать.
 

 

Распиновка разъема "сабли":

 

1 - управление (с мозгов печки, напряжение от 0 до 4.3В);
2 - плюс
3 - включение полной скорости вентилятора, подключение его массы в обход силовых транзисторов.
4 - минус двигателя
5 - минус

 

Схема "сабли":

 

BMW_E32_Final_Stage_Unit_Sword.pdf

 

 

Дополнение.

 

Четыре транзистора, соединенные параллельно, установлены на массивном алюминиевом теплоотводе. Ток идет по цепочке: "+" от замка зажигания — предохранитель — моторчик печки — транзисторы — "масса" (на кузов). Работой транзисторов управляет микросхема LM2903N (дифференциальный двойной компаратор), который по сигналам от блока управления регулирует силу тока, проходящую через транзисторы (и, соответственно, через моторчик), чем обеспечивается изменение скорости вращения вентилятора (так же, как регулировка напора воды краном).
Параллельное соединение транзисторов означает, что если, к примеру, через моторчик печки проходит ток 4 ампера, то через каждый из 4-х транзисторов проходит ток 1 ампер. Это также означает, что при выходе из строя одного из транзисторов, нагрузка на оставшиеся пропорционально возрастает, и в итоге они по очереди сгорают. Ярче всех сгорает последний, что часто можно визуально заметить по его обугливанию. Так что, если увидели на своей "сабле" один обуглившийся транзистор, меняйте все четыре.

 

Далее, на плате, которая внутри черного корпуса "сабли" под подозрение сразу попали 3 электролитических конденсатора (черные цилиндрики на фото):

После замены указанных конденсаторов по номиналу на новые, вентилятор печки снова приобрел утраченные 1, 2 и 3 скорости.

 

 

Аналоги полевиков: 

 

BUZ71A, IRFZ24N, 1RFZ44N и вроде как бы КП727а.

[Константин1982 0]

покажи как сабля теперь выгдядит

[UraSuper 138]

Это один из вариантов ремонта. У меня штатная стоит.

[Константин1982 0]

у мня вечная проблема с саблей, первую два раза перепаивал, хватает на день максимум, купил донора с него сабля месяц проходила тоже сдохла, причем когда морозы начались. Сегодня -30 сел в машину, хрен вентилятор вообще не крутится, только выдохнул лобовое запотело и замерзло, днем на солнышке оттаяло с открытыми окнами ездил, что бы не затянуло. Ты знаешь какие провода замкнуть на фишке идущей к сабле чтобы вентилятор на максимуме работал. до тепла или хотя бы до теплого гаража так до ездить. 

[UraSuper 138]

Тут значит явный косяк у вас с моторчиком печки. Его подклинивает и он потребляет ток, больший, чем надо.

При исправном моторчике, сабля работает без нареканий.

А на 4-й скорости он и так на прямую включается, даже при мертвой сабле.

[UraSuper 138]

Если саблю выкинули, то в разьеме нужно замкнуть 3 и 4-й пин, если не поможет, то 4 и 5-й. Будет 4-я скорость.

Но у вас не исправен мотор печки, саблей проблему не решите.

[KelZen 0]

Может кто знает, какой максимальный ток мотора печки? Доступа к машине нет, что бы замерить.

[UraSuper 138]

У коллекторного мотора потребляемый ток варьируется в очень больших пределах, все зависит от накрузки на валу, в нашем случае, от состояния подшипников.  Если будет клинить, то ток будет подниматься до тока К.З.  Так что ток там будет, в зависимости от режима и по 20А