Замена порогов своими руками

[UraSuper 138]

Всё изложенное в этой теме является только рекомендацией и может использоваться на свой страх и риск! Соблюдайте технику безопасности товарищи!
Вот характерная коррозия порога на е34.

 

 

По середине водительского порога крупная вмятина. Помимо этого по всему порогу замятости, потому и решено менять целиком. Но если у вас только местами дыры - то лучше применить локальный ремонт! Т.к никакой клоккерхолм и т.п не заменит родного металла

 

 

крупным планом

 

 

 

Вообще, у кого пороги ещё живые советую иногда отковыривать эту накладку и хотя-бы баллончик мовили туда заливать!
Если помимо порога нужно варить ещё и днище, то необходимо разобрать салон полностью! самое сложное как уже многие писали - снять педаль газа) но это уже другая история... Ещё один нюанс - это ковёр его можно смело резать под печкой, если у вас нету времени например разобрать всю торпеду и снять печку!

Характерная коррозия в ногах у водителя. В основном гниёт от коцаного порога, ударов по днищу впереди и дырявого (в моём случае) коврика под ногами, + у кого люк необходимо вывести сливные трубки из порога (по моему идут в центральных стойках

 

 

 

Снимаем двери... Возможно как-то не снимая дверей можно, но без них удобнее, тем более я ремонтировал низ дверей

 

 

Общий план. Под накладками тоже ржа

 

 

 

Крупным планом задняя часть. Кстати ремонтная накладка, как раз компенсирует все отвалившиеся части, но только наружние части.

 

 

Вид снизу. Задняя стенка порога тоже прогнила но цела её верхняя часть, к ней то мы и приваримся

 

 

Берём новую накладку и обрисовываем её границы

 

 

 

 

 

Отрезаем порог, оставляя часть к которой будет приварен новый

 

 

Высверливаем порог по сварным точкам. Можно насквозь, т.к. не придётся дырявить новый порог, а просто приварить через эти отверстия изнутри. Но так только сверху

 

 

 

Полностью даже таким большим сверлом он не отсверливается, потому прибегаем к помощи зубила и молотка

 

 

Поддомкратник почти цел!

 

 

 

 

Вот почему при возможности порог лучше менять частями - под водительской дверью порог как новый! и кстати следов антикора в нём нету. никто даже ни разу не удосужился его обработать!

 

 

 

 

Поддомкратник спереди. В е36 поддомкратники куда надёжнее чем в е34

 

 

Внизу высверливаем по сварным точкам, только не на сквозь желательно

 

 

Вот такая щётка на болгарке легко очищает антикор. Работать только в защитном щите для лица или можно остаться без глаз! чистим всё где будет сварка и 3 см рядом со швом. И перед сваркой рядом нужно иметь рабочий огнетушитель лично я использую простой помповый опрыскиватель, которым цветы поливают. Но если всё делать грамотно, то ничего не загорится

 

 

отбиваем порог внизу

 

 

в ногах водителя снизу

 

 

 

Кто-то писал на форуме, что у него повело кузов после такой процедуры, но лично у меня всё было ок. Для этого ни в коем случае нельзя отпиливать центральную стойку от внутреннего порога и нужно как можно ровнее домкратить машину. Лично я домкратил только ту сторону, которую ремонтировал
спереди под лонжерон, а сзади под рычаг подвески

 

 

 

Продолжаем борьбу с коррозией! Начинаю спереди. Дыры в ногах водителя

 

 

 

 

 

 

Восстанавливаю отбортовку. (к ней будет приварен порог внизу)

 

Использую металл толщиной 1 мм

 

 

 

Без дырок куда лучше!

 

 

Изготовил ремонтный угол пола, который согну в тисках по линии

 

 

 

приварено

 

 

 

попутно завариваем дырки в полу

 

 

 

восстанавливаем отбортовку по всей длинне

 

 

дыры сзади. Злосчастный лючёк тоже завариваем!

 

 

 

Задняя стеночка пошла...

 

 

Поддомкратник сзади я просто усилил, т.к он почти цел

 

 

 

 

Спереди тоже усилил

 

 

 

Главное вымерить высоту!

 

 

Грязная работа закончена ура! теперь подготавливаем места сварки для порога, опять таки болгаркой с щёткой. Не забываем надеть защитную маску, а то можно остаться без глаз

 

 

 

 

сперва порог прикручиваем саморезами или прихватываем сваркой, чтобы проверить зазоры с дверьми

 

 

 

сверлим дырки внизу порога

 

 

шлифуем

 

 

грунтуем

 

 

Поставил двери - зазор нормальный

 

 

Погнали!

 

 

 

порог оцинкованный, от того белые пятна при сварке. Очень воняет при горении, так что обезопасьте себя от вредного дыма

 

 

 

 

 

в местах сварки со стойками необходимо пробить небольшое углубление, т.к углубление можно легко зашпаклевать а вот холм наоборот!

 

 

 

 

закрываем сзади

 

 

 

 

Порог осталось только покрасить. А теперь бонус к отчёту. Восстановление заднего крыла над бампером
Тоже характерная проблема. Что-бы избежать этого, нужно что-бы бампер стоял с наименьшим зазором и нужно хотя-бы мовилем обработать внутренние полости. Для этого снимаем обшивки по бокам в багажнике

 

 

 

делаем ремонтный кусок

 

 

внутренняя часть приварена

 

 

примеряем наружнюю

 

 

зачищаем края

 

 

грунтуем внутри сразу

 

 

эту часть тоже

 

 

 

 

 

 

шлифуем

 

 

 

Вернёмся к нашим баранам. Шлифуем порог в местах сварки со стойками

 

 

 

всё заливаю мастикой каучуко-битумной

 

 

заказывал пороги Klokkerholm в экзисте. правый пришёл обычный, а левый оцинковка

 

 

 

шпаклюем

 

 

 

 

 

ну и погнали красить. Оцинкованный порог хрен покрасишь.Если просто загрунтовать - грунт сразу отвалится. необходимо отшлифовать порог наждачкой, но это тоже особо не помогает, всё равно плохо держится
Нужен какой-то специальный грунт, подозреваю что кислотный подойдёт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fagot 10]

Я в этом году тоже заменил пороги, поремонтировал днище, водительскую дверь, и еще под задним сиденьем на болтах проржавело. И за передними крыльями были трещины на косынках.

 

 

[UraSuper 138]

У меня тоже поржавело под сидухой, де ремни крепятся, это вроде болезнь у всех. Но у меня слава богу не на сквозь. Зачистил и обработал.

[Cristal 2]

А я и боюсь туда лишний раз лезть-потом работы и средств точно много уйдёт)

[UraSuper 138]

А я и боюсь туда лишний раз лезть-потом работы и средств точно много уйдёт)

 

Та лучше бы заглянуть, а то начнет вода поступать под заднюю сидуху и пол сгниет сзади.

[fagot 10]

Вот мои до поварки и некоторые после.

 

потом это все покрашено , внутри замовилено.

 

А я и боюсь туда лишний раз лезть-потом работы и средств точно много уйдёт)

 

Та лучше бы заглянуть, а то начнет вода поступать под заднюю сидуху и пол сгниет сзади.

 

Полностью согласен. Обязательно сгниет.

[Cristal 2]

 

А я и боюсь туда лишний раз лезть-потом работы и средств точно много уйдёт)

 

Та лучше бы заглянуть, а то начнет вода поступать под заднюю сидуху и пол сгниет сзади.

 

Смотрел - вроде влаги нет сзади...Хотя с зимы туда столько задувки намазюкали что теперь вообще фиг что увидишь

[UraSuper 138]

Да ты просто сидуху сними, даже спинку не трогай, и погляди на крепления ремней, их там видно хорошо, закреплены болтом на  19. Если есть ржавчина, то сразу в глаза бросается.

[Cristal 2]

Да ты просто сидуху сними, даже спинку не трогай, и погляди на крепления ремней, их там видно хорошо, закреплены болтом на  19. Если есть ржавчина, то сразу в глаза бросается.

Там уже всё снимал и смотрел...Даже ремни портнихе отдавал. Всё вроде нормально.

[Lexa-190 1]

Хороший отчетик,скоро и я таким займусь.