Замена Low приборки на High + БК

[UraSuper 138]

Итак мы имеем :



1.приборка хай GEN III с синей попой (кодер в панели)
2.Бортовой компьютер Siemens 055.
3.Коса проводки торпедной (белая фишка x502 и зелёная фишка БК x501 были в этой косе)
4.Подрулевой переключатель с кнопкой вывода информации с БК на панель .
5.хорн + хорн реле.

бралось с донора 540i спасибо форумчанину Sneg за подгон.

Глава I Режь - Жги или 60+ проводов счастья

в стандартной Low проводке на панель идут ДВЕ фишки (синяя и желтая) с косы подторпедной проводки.

 

в High приборке на панель идут ЧЕТЫРЕ фишки - бежевая\коричневая\серая\белая ,кстати белая фишка в оригинале идёт отдельно в паре с торпедной проводкой как и проводка бортовика.
на фото ниже уже готовый вариант переделки фишек .

Обозначения разъёмов :

 

ЗАДАЧА: раскидать ДВЕ родные фишки на ЧЕТЫРЕ фишки Хай панели согласно схеме и расцветке* ,разрежите ли вы их а потом скрутите - спаяите или же сделаете переходник - это ваше личное дело ,но ЛУЧШИЙ метод новой распиновки проводки это перетаскивание пинов со старых разъёмов на новые ,чтобы вытащить пин из колодки нужно сбоку колодки вытащить замок ,далее в колодке есть прорези где виднеются пины - вот их нажимаем и вытаскиваем = меньше пайки\скрутки и красиво !!!

 

не забудьте снять (-) клемму с аккумулятора перед выполняемыми работами с проводкой.
и осторожно с расцветкой проводов , не спешите отрезать всю фишку ,найденные провода близнецы заметьте чтобы не перепутать , например контакты 2 и 16 БЕЖЕВОГО разъёма High приборки абсолютно одинаковые.

Во вложении распиновка по цветам ЛОВ и ХАЙ проводки, что и куда подключать.

 

High.doc

LOWvsHIGHpin.pdf

 

Глава II Подключение БК\Хорна\Рулевого переключателя

Для посадки БК на место стрелочных часов - нужна другая рамка - под БК ,или же нужно снять рамку и избавиться от задней стенки в которую упирается БК при монтаже ,проверяем работоспособность всех 3х лампочек в БК (две боковые - подсветка дисплея ,одна нижняя подсветка кнопок) устанавливаем бк в его новое место .

 

Хорн реле если используется то можно подключить в штатное место под заднее сиденье если там выведена 4х контактная фишка под него.

 

собственно это реле тупо даёт постоянные +12В на 17 пин БК через 15А предохранитель ,и ещё по сигналу от 23 пина с БК включает сирену находящуюся в нише с дворниками (могу ошибатся).

 

Так как фишка под реле находится под задним сиденьем а БК в передней части салона то нужно их соединить , ответная часть проводов от реле выходит под торпедой у коленки водителя из чёрного вертикального разъёма x251(30 пинов) (5 и 4 пины).

 

 

найти их не трудно, все два нужных провода совпадают по цветам ,Ииии там же в соседних фишках можно найти такие контакты как :
x501:

11pin - бело\чёрный ,идёт на 32 пин мозгов (лучше прозвонить для верности)
3pin - бело\желтый ,RxD
4pin - черный ,масса )) на фундаменте рулевой колонки многа болтиков держащих другие провода массы ,к ним удобнее крепится
5pin - сине\красный\желтый ,датчик темп. за бортом ,в конечном итоге этот контакт должен выходить в круглой фишке у бачка гура (не у всех)
6pin - зелёно\красный ,зажигание
8pin - фиолетово\??? ,выход на ACC , зацепляем на №15 предохранитель ,на этом проводе должно появляется +12 при первом положении ключа !
9pin - красно\желтый ,постоянное +12В ,кидаем на такой же провод ,желательно звонящийся на предохранитель №20 !
16pin - бело\фиолетовый ,TxD

 

 

Также есть облегчённый способ подключения не требующий хорн реле ,нужно лишь запитать 17 пин БК от постоянного источника +12В через предохранитель 15A !

Подрулевой переключатель меняется недолго ,старый переключатель со своей косой и фишкой демонтируется (дополнительно отсоединив вспомогательный 2х контактный разъём управления парковочными габаритами) ,новый переключатель встает на место родного без проблем ,нужно лишь в некоторых случаях разобратся с доп. разъёмом на парковочные габариты :

 

На новом переключателе на замок идёт 1(одно) пиновый штекер в котором закоротили два провода - когда как в старом они идут раздельно на замок зажигания через двух пиновую фишку ,лично я не стал разбираться для чего это сделано , я лишь переделал так как было ,то есть выше на рисунке в левой части ,провода по цвету не перепутать - серо\зелёный и серо\синий .

 

Далее находим в косе переключателя жёлто\красный провод и соединяем его с 25ым пином БК.

Ну вот собственно что получилось :

 

 

Глава III Инсталляция датчика температуры от 525i

 

С родным датчиком M20b20 почти сразу сваливает на приборку ошибку температуры и стрелка уходит в красную зону ,лечится заменой на датчик от 525i ,пример : датчик FEBI 28354 - 210 руб.(ниразу не реклама)
у родного датчика один контакт в разъёме, у нового два ! в самой то фишке есть второй провод (масса) ,но у многих он доходит только до круглой фишки моторной косы. И тут два варианта : 1.) наращиваем провод от X16_24pin коричнево\желтый провод. 2.) тупо даём датчику недостающую массу с любого близкого\удобного места !
 

Глава IV Прошивка кодера и установка в панель. (опционально)

Отдельное огромное спасибо Bloody за предоставленную помощь .
так как у меня кодер был от приборки снятой с 540i ,то для m20 он не подходил никак ,был изготовлен новый кодер ,который прекрасно сел на сделанный мною переходник в приборку и работает до сих пор без нареканий .Переходник сделан из IDE шлейфа старого компьютера и постели для микрухи 8pin)

 

 

 

 

 

 

Добавлю от себя и из своего опята установки БК и HIGH приборки

 

Ниже выкладываю все необходимые файлы и программы, необходимые для прошивки микросхемы 93C56, замены пробега в кодере приборки, HEX редактор, которым удобно изменять VIN код в прошивке кодера приборки. Также есть несколько проверенных прошивок кодера.

 

Программа для прошивки микросхем серии 24CXX/93CXX для Linux и Windows 2000/XP, в архиве есть инструкция и схема подключения к LPT порту. Serp.rar

 

Программа для изменения пробега Licznik_4.8a no dongle.rar

 

HEX редактор HexEdit4_binary.zip

 

Разные прошивки 

520i.rar

прошивки.zip

 

Все интересующие вопросы - в личку, отвечу с удовольствием .

[UraSuper 138]

Дополнение, как изменить VIN в прошивке HIGH приборки.

 

 

Так как часто возникают вопросы по прошивке приборной панели решил поделится со всеми своими знаниями в данной области.
Разберем прошивку Хай панели на основе чипов 93С46 (белая задняя часть) и 93С56 (синяя задняя часть). Приборные панели с серой задней частью рассматривать не буду потому как они ни кому не интересны по причине архаичности и проблемы с пробегом 299960 км (кодер HML085 который просто так не шьётся).
Так выглядят прошивки в HEXе

Прошивка с кодером 93С46

 

Прошивка с кодером 93С56

 

Обращаю Ваше внимание что прошивки начинаются с 11. Потому что очень часто сталкиваюсь с тем, что в некоторых прошивках в сети столбцы поменяны местами (начинаются с FF), если прошить перевернутые то приборка на экране будет выдавать ошибки [miles/km, code tacho].

Итак любую приборную панель можно адаптировать под любой двигатель, начиная от М20В20 до М70В50.

Рассмотрим редактирование показаний Тахометра
PARZUWEISUNG_FSW : {},0000001A,0001,019C,{},(00 FE),{68},{} ;DZM_SKALA_ENDWERT
PARZUWEISUNG_PSW1 : 0198,(00 56) ;7000_upm_3_imp/kwu
PARZUWEISUNG_PSW1 : 0199,(00 50) ;8000_upm_3_imp/kwu
PARZUWEISUNG_PSW1 : 019A,(00 48) ;7000_upm_4_imp/kwu

Для адаптации:
к 6ти цилиндровым двигателям необходимо установить по адресу [0000001А] с маской [00 FE], значение [56].
К 8ти цилиндровым двигателям необходимо установить по адресу [0000001А] с маской [00 FE], значение [48].
Для М5 необходимо установить по адресу [0000001А] с маской [00 FE], значение [50].
Это же значение необходимо задавать при установке М5 приборной панели на М20, М50 и М30!!!!!
Теперь о том как это сделать:
В представленный выше прошивках HEX ячейка по адресу [000001А] выглядит так [AD] или в бинарном [10101101]
Подставляя маску [00 FE] на интересующий нас байт (Маска будет иметь вид [11111110]) получаем значение [1010110_] которое нужно дополнить до 8 знаков подставив 0 впереди [01010110], переводим его в HEX согласно таблице и получаем [56] – получается делитель для 6ти цилиндровых моторов до 7000 об/мин.
Если нужно сделать М5 то необходимо подставить [50]. В бинарной системе это [01010000]. Накладываем маску и получаем [10100000], получаем что в Хексе наш байт будет выглядеть как [A1].
Если нужно сделать V8 то необходимо подставить [48]. В бинарной системе это [01001000]. Накладываем маску и получаем [10010001], получаем что в Хексе наш байт будет выглядеть как [91].

Пример перевода значений из бинарной системы в HEX или обратно.
0000 - 0
0001 - 1
0010 - 2
0011 - 3
0100 - 4
0101 - 5
0110 - 6
0111 - 7
1000 - 8
1001 - 9
1010 - A
1011 - B
1100 - C
1101 - D
1110 - E
1111 - F

Для редактирования VIN`а:
CODIERDATENBLOCK : {},0000003A,0004,Fahrgestell_Nr VIN номер автомобиля отображаемый при тесте приборки
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003A,0001,01EE,{},(00 F0),( ;FAHRGESTELL_NR[14]
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003A,0001,01EF,{},(00 0F),( ;FAHRGESTELL_NR[15]
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003B,0001,01F0,{},(00 F0),( ;FAHRGESTELL_NR[16]
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003B,0001,01F1,{},(00 0F),( ;FAHRGESTELL_NR[17]
UNBELEGT1 : {},0000003C,0001,{},(00 C0)
UNBELEGT2 : (00 03)
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003C,0001,01EB,{},(00 3E),( ;FAHRGESTELL_NR[11]
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003C,0001,01EC,{},(00 01),( ;FAHRGESTELL_NR[12]
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003D,0001,01EC,{},(00 F0),( ;FAHRGESTELL_NR[12]
PARZUWEISUNG_DIR : {},0000003D,0001,01ED,{},(00 0F),( ;FAHRGESTELL_NR[13]

Рассмотрим на примере прошивки 93С46 которая выложена вверху
3А 3B 3C 3D
5 5 1 9 Е F 1 5
4 знак 5 знак 6 знак 7 знак Е- не меняется 1 знак (буква) 2 знак буква 3 знак
Складываем согласно таблице и получаем VIN GA55519. Т е прошивка представленная, от автомобиля BMW E34 525i M20 Седан МКПП Дата выпуска 01/1990




Рассмотрим на примере прошивки 93С56 которая выложена вверху
3А 3B 3C 3D
4 4 4 3 Е 5 7 3
4 знак 5 знак 6 знак 7 знак Е-не изменяется 1 знак (буква) 2 знак буква 3 знак
Складываем согласно таблице и получаем VIN BG34443. Т е прошивка представленная от автомобиля BMW E34 525i Седан МКПП выпуска 07/1991.
1-я буква по адресу 3C младший полубайт кодируется как 5-B,7-C,9-D,...f-G
2-я буква по адресу 3D старший полубайт кодируется как 1-A,2-B,3-C,...7-G.

Так же прошивка Хай приборки хранит в себе данные необходимые для БК начинается эта часть с адреса 28.

[UraSuper 138]

Весь список значений в кодере приборок.

 

Прошивка.zip
 

[Zhgun 0]

Если правильно понимаю, появляется полноценная самодиагностика на лов проводке? Тогда в чём же разница между хи и ло? Кроме приборной панели и бортовика?

[UraSuper 138]

Не, самодиагностика не появится. Разница в наличии блоков ССМ и ЛКМ, которые и пишут ошибки на приборку. При замене просто приборки, ничего этого не появится. Будет только сообщать о замене тормозных колодок, пререве и еще чето там, не помню. Если хотите чтобы блямкало на лампочки, и все другое - то меняйто всю проводку.

И бортовик можно также поставить на лов проводку, он к ней вообще никак не привязан.

[RAMS 14]

Ох уж эти блямкалки

[Zhgun 0]

Получается и приборка не особо то и нужна. Достаточно бортовика на лов проводке. Только подскажите к чему его подлючать? там только разъем питания часов и всё.

Бортовик сразу к мотронику??? если правильно понимаю

[UraSuper 138]

Приборка нужна для того, что ЛОВ приборок почти нет с живыми пикселями. Поэтому и ставят.

 

В основном заводят от разьемов под рулем. Оттуда все нужные идут. Но бывает, что даже при механических часах, все провода уже лежат. Нужно смотреть, сколько проводов приходит к часам.

[Zhgun 0]

Понял с приборкой. К часам два или три точно не помню. 

[UraSuper 138]

Если два-три, то нужно или покупать подторпедную проводку или самому кидать провода.

[Zhgun 0]

покупная то поцивильней будет. гдеж её заказать можно?

[UraSuper 138]

На разборках этого добра вагон. Будет самый простой и менее колхозный вариант.

[Zhgun 0]

понял. спасибо

[List 0]

Привет всем! Поставил себе приборку хай, но она от механики, а у меня автомат. Может есть у кого прошивка? 

[UraSuper 138]

Привет всем! Поставил себе приборку хай, но она от механики, а у меня автомат. Может есть у кого прошивка?

 

Для дизеля придется с нуля создавать прошивку. Хай приборок на дизеля не ставили, поэтому нет штатных прошивок. Надо поискать в тырнете будет.

[List 0]

Да, не ставили, но на индуктивном насосе бензиновая панель работает без проблем. Мне просто от механики попалась. Вот и нужна обычная

стоковая прошивка от автомата, м50 в25. Попробую залить - расскажу.

[UraSuper 138]

Работать будет без проблем, только тохометр и расходомер врать будут конкретно.

[List 0]

Работать будет без проблем, только тохометр и расходомер врать будут конкретно.

Да, не ставили, но на индуктивном насосе бензиновая панель работает без проблем. Мне просто от механики попалась. Вот и нужна обычная стоковая прошивка от автомата, м50 в25. Попробую залить - расскажу.

Работать будет без проблем, только тохометр и расходомер врать будут конкретно

На резисторе - да, на индукции все работает,

 

Ребята, дайте Хай сток от м50в25 автомат, 5нр18, у кого есть,    

[List 0]

Привет всем! Сделал я себе хай приборку на дизеля. Все работает! Правда у меня индуктивный насос, а на резистивном надо делитель на тахометр паять.

Кому надо, могу прошивку скинуть, хоть на автомат, хоть на механику.

Есть пара вопросов.

1 - панель отображает автомат PRND321, а надо PRND432

2 - как правильно накладывать маску в прошивке по мануалу, если можно, подробно

Заранее спасибо!!!

[B.White 50]

А селектор стоит с 4 уступки или с 5. Там просто разные комбинации комутирует. Хотя тогда и остальные не правильно показывало бы.

[List 0]

Не в селекторе дело. DIS показывает 321. Вот не пойму, либо прошивка, либо железо, в смысле плата приборки.   

[UraSuper 138]

Не в селекторе дело. DIS показывает 321. Вот не пойму, либо прошивка, либо железо, в смысле плата приборки.

 

В прошивке точно нет такого. Скорее всего дело в приборке.

[List 0]

Ну да, и на задней синей крышке написано PRND 321, может есть у кого хай приборка с  5нр18, посмотрите пожалуйста, что там ?

[sherman2208 0]

Ребята, такой вопрос: в первом посте в прошивках на 520i спидометр на 240 или на 260 (мах)?

[UraSuper 138]

260